Descripción de la ruta
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Ruta del Patrimonio Técnico Industrial - Los antecedentes históricos de la ruta

En la Edad Media en Baja Silesia, gracias a la intensa colonización y a la introducción generalizada de nuevas soluciones jurídicas y de organización, la mejor área de desarrollo económico fue el estado Piast. Se desarrolló aquí la minería y otras relacionadas como la fundición de oro, plata, plomo, cobre y hierro, además de la producción de vidrio. Por supuesto, existía la producción artesanal de tejidos y telas, cerámica, artículos de cuero, la producción de alimentos (y por tanto incluyendo molienda, elaboración de la cerveza y la producción de vodka), y materiales de construcción. Para realizar estas actividades muchas veces se utilizaba la fuerza del agua, incluyendo los ríos, se excavaron los conductos de tubería y se construyeron ruedas de agua. Se producía pólvora, de la Edad Media tardía fue la primera información sobre el uso de carbón. En el siglo XVI, que para la región fue un período de paz y prosperidad económica, también se extrae mineral de estaño, se producía papel y se imprimían libros. Los monumentos vinculados con la técnica de esta época son muy raros, pero se pueden encontrar (túneles medievales minería, instalaciones de agua y fábricas de vidrio y puentes) y más a menudo podemos hablar acerca de continuar la tradición de la Edad Media hasta el siglo XX de producción en un lugar determinado (por ejemplo, minería en Złoty Stok y Kowary, la producción de vidrio en el valle de Kamienna, en la elaboración de la cerveza Lwówku Śląski, producción de ollas cerca de Bolesławiec). En otra ocasión, cuando por una política deliberada de las autoridades de Silesia comenzó de nuevo a ser el círculo económico más fuerte de Europa, esta vez perteneciente a Prusia – la segunda mitad del siglo XVIII y siglo XIX fue la época dorada de la minería del carbón, la producción de acero y el coque, el gran desarrollo de la industria textil (que poco a poco suplantó al común tejido casero), también la industria maquinaria, cerámica, papel, alimentos (especialmente de azúcar) y otras ramas. Al mismo tiempo, para permitir el transporte de materias primas y productos, fue desarrollada por vía acuática en el rio Odra, red de carreteras, y desde los años 40 del siglo XIX, también el ferrocarril. Durante este período, fue también creado un sistema de fortalezas para defender Silesia, y desde finales del siglo XIX hasta los años 20´s del siglo XX se construyó un sistema de estructuras de ingeniería hidráulica y dispositivos de control de inundaciones, también se utilizaron para fines energéticos.

Cada una de estas áreas dejó en Baja Silesia recuerdos. Algunos - muy espectaculares (como la presa en Pilchowice), comúnmente conocida por su historia (por ejemplo, el puente medieval en Kłodzko), otros - a primera vista, muy modestos, pero muy valiosos para la historia de la industria y la técnica (como los restos de una fábrica de azúcar en Konary o el puente de hierro de Łażany). Hay monumentos que son y eficaces y valiosos, sin embargo aún esperan la fama (como la torre de suministro de agua “Na Grobli” en Wrocław).

A pesar de la creciente toma de conciencia del valor de los monumentos técnicos y el interés en ellos, todavía están en situación de riesgo - a menudo pierden contra interés comerciales, cuando resulta ser más valiosa la tierra en la que se encuentran.